Produkte zum Begriff Fahren:
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Berlin, Berlin, wir fahren vier Tage nach Berlin!
Kulinarisch verwöhnen das Hotel Sie am ersten Abend mit einem dreigängigen Dinner, gerne auch für Vegetarier. Die Welcome-Card für 72 Stunden garantiert budgetschonende Highlights in der spannenden Hauptstadt mit 50 % Rabatt bei über 140 kulturellen und touristischen Attraktionen und beim Shoppen. Enthaltene Leistungen: 4 Tage / 3 Nächte im komfortablen Gästezimmer mit schöner Zimmerbar , täglich leckeres Frühstück , ein 3-Gang Menü oder Buffet (nach Wahl des Küchenchefs) , Berlin Welcome-Card für 72 Stunden, Erholung im Wellnessbereich mit je einer finnischen und Bio-Sauna, dem Mosaik-Dampfbad mit Lichttherapie, Ruheraum mit Zeitschriften und Wasser, TV mit USB / HDMI Schnittstelle für Multimedia-Geräte, Kaffee- / Teekocher , Nutzung der vier öffentlichen Internet-Terminals, WLAN-Nutzung
Preis: 268.00 € | Versand*: 0 € -
Besser fahren, Borgward fahren 1957 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1957 , Das Jahrbuch "1957" ist gegliedert nach Sachgebieten, die auf den Oldtimer-Fan zugeschnitten sind: - Borgward Rennsport - Borgward-Goliath-Lloyd-Verkaufsprogramm - Borgward Auslandswerk Argentinien - Borgward-Focke-Hubschraubers - Neu: Isabella Coupé - Die rollende Sparkasse - NEU: Goliath PKW 1100 - Prototyp Lloyd-Sportcoupé aus Kunststoff - etc. Durch intensive Recherchen bei ehemaligen Mitarbeitern der Borgward-Gruppe sind bisher unbekannte Dinge an das Tageslicht gekommen (Prototypen, Entwürfe). Ebenso sind viele erstmals veröffentlichte Fotos abgebildet. Die Reihe Borgward fahren, besser fahren ist eine umfangreiche Chronik, die den Bremer Fabrikanten Carl F. W. Borgward und die Geschichte seiner Automobilfabriken Borgward - Goliath - Lloyd darstellt. Bis auf den Anfangsband "bis 1949" und den Endband "nach 1962" beschreibt jedes Buch genau ein Jahr in der Historie der Unternehmungen. Ständige Kapitel handeln von den damals präsentierten Automobilen, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, den Personalien und auch der wirtschaftlichen Lage der Firmen. Die Bücher sind mit historischen Profifotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in dem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder) des Autors. Die Reihe ist auf 14 Bände angelegt (Band bis 1949, 1950 ... bis 1962). Bisher sind die Bände 1957, 1958 und 1959 erschienen. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20160902, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: 20 schwarz-weiße Zeichnungen, 19 schwarz-weiße Tabellen, 149 Fotos, Keyword: Borgward; Goliath; Industriegeschichte; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte; Unternehmensgeschichte, Fachschema: Industrialisierung~Fünfziger Jahre, Region: Bremen, Zeitraum: 1950 bis 1959 n. Chr., Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 177, Höhe: 13, Gewicht: 472, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Besser fahren, Borgward fahren 1956 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1956 , Besser fahren, Borgward fahren 1956 Erfahre alles über das Jahr 1956 bei Borgward, Goliath und Lloyd: - Wieso konnte Borgward so viele Kübel-Wagen (B 2000 AO) an die Bundeswehr verkaufen? - Aber weshalb kaufte das Militär nicht den Goliath-Geländewagen? - Warum nahmen Borgwards erfolgreiche Rennsportwagen nur an einem Rennen teil? - War der neue Rennmotor ein Reinfall? - Was machte Borgward mit dem neuen Werk in Osterholz-Scharmbeck? - Und was für ein komisches Auto war der Lloyd LP 250? - Und warum ging Carl F. W. Borgward in die Luft? - Was war am neuen Hansa 2400 neu! - Und die Isabella? Lief die? Was hatten die Techniker verbessert und geändert? - Das Isabella Coupé gab es schon im Frühjahr 1956??? Das Buch bietet viel Lesestoff, der auch unbekannte Tatsachen aufdeckt. Damit bist Du auf dem aktuellen Stand der Borgward-Geschichte. Natürlich sind auch wieder fast nur Fotos von damals abgebildet. Du siehst genau, wie die Fahrzeuge wirklich aussahen und wie sie aus den Werken der Borgward-Gruppe rollten. Die Borgward-Chronik "Borgward fahren, besser fahren" habe ich geschrieben. Einige Kapitel schrieben weitere Fachleute, wie Bernhard Völker (Borgward Rennsport) und Ulf Kaack (Borgward - Das Kompendium). Die einzelnen Jahr-Bände zeigen das Leben des Bremer Autobauers Carl F. W. Borgward und seiner Autofabriken Borgward, Goliath und Lloyd. Jeder Band beschreibt ein Jahr. Bisher sind die Bände 1956, 1957, 1958 und 1959 erschienen. Ständige Kapitel handeln von den damals vorgestellten neuen Autos, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, der wirtschaftlichen Lage der Firmen und den Mitarbeitern. Die Bücher sind mit vielen unbekannten historischen Profi-Fotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in meinem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder). , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20180424, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: Fotos, hauptsächlich historische Fotos aus den 50er-Jahren. Davon 31 in Farbe., Keyword: Bremer Geschichte; Goliath; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte, Fachschema: Auto / Ratgeber, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 15, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Kreuzberg. Das andere Berlin.
Kreuzberg steht seit Jahrzehnten synonym für Bohème, Gastarbeiter- und Aussteigerdomizil, Abrisspolitik und Hausbesetzungen, Krawalle am 1. Mai, Off-Kultur, zuletzt für Proteste gegen Immobilienspekulation und Verdrängung der Alteingesessenen aus ihren Kiezen. Der exzellente Kreuzberg-Kenner Jürgen Enkemann konzentriert sich in seiner materialreichen Darstellung auf Kreuzberg als das »andere Berlin«, auf die hier besonders ausgeprägte Alternativität und Protestkultur sowie den besonderen multikulturellen Mix von Bewohnerinnen und Bewohnern. Er schlägt einen Bogen von der Gründung des südlich des älteren Berlins gelegenen Stadtraums als eigenem Berliner Verwaltungsbezirk (1920) über die Herausbildung des alternativen Milieus und damit des »Mythos Kreuzberg« in den 1960er-Jahren bis heute, wo Immobilienspekulation und Gentrifizierung gerade das alternative Milieu wieder vor neue Herausforderungen stellen.
Preis: 9.99 € | Versand*: 6.95 €
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Welches Viertel in Berlin ist das gefährlichste: Wedding, Neukölln oder Kreuzberg?
Es ist schwierig, ein Viertel als das "gefährlichste" zu bezeichnen, da die Kriminalitätsrate in verschiedenen Teilen der Stadt variieren kann. Wedding, Neukölln und Kreuzberg haben alle ihren eigenen Charme und ihre eigenen Herausforderungen. Es ist ratsam, sich über die spezifischen Stadtteile zu informieren und Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, unabhängig davon, wo man sich in Berlin aufhält.
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Sind Neukölln oder Kreuzberg noch so schlimm?
Neukölln und Kreuzberg haben in den letzten Jahren einen Wandel durchgemacht und sind zu beliebten Stadtteilen geworden. Es gibt immer noch einige soziale Herausforderungen, aber insgesamt sind sie sicherer und attraktiver geworden. Es ist wichtig, sich bewusst zu sein, dass es immer noch bestimmte Bereiche gibt, die als problematisch angesehen werden können, aber dies gilt für viele Stadtteile in Großstädten.
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Ist es wirklich gefährlich, in Kreuzberg oder Neukölln herumzulaufen?
Es ist wichtig, sich bewusst zu sein, dass es in jedem Stadtteil potenzielle Risiken geben kann. Kreuzberg und Neukölln sind lebendige Viertel mit einer vielfältigen Bevölkerung und einer lebhaften Atmosphäre. Wie in jeder Großstadt ist es ratsam, grundlegende Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, wie zum Beispiel Wertsachen sicher aufzubewahren und nachts gut beleuchtete und belebte Straßen zu wählen. Mit gesundem Menschenverstand und Achtsamkeit kann man die meisten Risiken minimieren.
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Charlottenburg oder Kreuzberg in Berlin?
Die Wahl zwischen Charlottenburg und Kreuzberg hängt von den persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Charlottenburg ist ein eher gehobenes Viertel mit vielen historischen Sehenswürdigkeiten und grünen Parks. Kreuzberg hingegen ist bekannt für seine alternative und multikulturelle Atmosphäre, lebendige Straßenkunst und eine große Auswahl an Bars, Restaurants und Clubs. Es kommt also darauf an, ob man eher das ruhigere und elegantere Charlottenburg oder das lebendige und kreative Kreuzberg bevorzugt.
Ähnliche Suchbegriffe für Fahren:
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Ist Kreuzberg in Berlin gefährlich?
Kreuzberg ist ein Stadtteil in Berlin, der für seine multikulturelle Atmosphäre und lebendige Straßenszenen bekannt ist. Wie in jedem Stadtteil gibt es auch hier bestimmte Bereiche, die als unsicher gelten können. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Sicherheit in Kreuzberg in den letzten Jahren deutlich verbessert wurde und es ein beliebtes Viertel für Einheimische und Touristen ist.
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Ist Berlin-Neukölln wirklich gefährlich?
Berlin-Neukölln hat in der Vergangenheit den Ruf gehabt, ein gefährlicher Bezirk zu sein, aber die Situation hat sich in den letzten Jahren verbessert. Wie in jedem städtischen Gebiet gibt es auch in Neukölln bestimmte Gegenden, die als unsicher gelten können, aber insgesamt ist der Bezirk sicherer geworden und bietet eine lebendige und vielfältige Atmosphäre. Es ist jedoch immer ratsam, in jeder Stadt vorsichtig zu sein und sich an die üblichen Sicherheitsvorkehrungen zu halten.
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Wie ist Berlin-Neukölln wirklich?
Berlin-Neukölln ist ein multikultureller Stadtteil mit einer lebendigen Atmosphäre. Es gibt viele Restaurants, Bars und Geschäfte aus verschiedenen Kulturen, die eine vielfältige Auswahl bieten. Allerdings gibt es auch soziale Herausforderungen wie hohe Arbeitslosigkeit und Armut, die sich in einigen Teilen des Bezirks bemerkbar machen. Insgesamt ist Neukölln ein Ort, der sowohl positive als auch negative Aspekte hat und für viele Menschen ein spannender und aufregender Ort zum Leben ist.
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Ist Berlin-Kreuzberg wirklich so gefährlich?
Berlin-Kreuzberg hat in der Vergangenheit den Ruf gehabt, ein eher problematisches Viertel zu sein, aber in den letzten Jahren hat sich die Situation deutlich verbessert. Wie in jeder Großstadt gibt es auch hier bestimmte Bereiche, die als unsicher gelten könnten, aber insgesamt ist Kreuzberg ein lebendiges und vielfältiges Viertel, das von vielen Menschen als sicher empfunden wird. Es ist immer ratsam, in jeder Stadt auf seine persönliche Sicherheit zu achten und sich an die üblichen Vorsichtsmaßnahmen zu halten.
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